Quattro reloaded: der elektrische AllradantriebDer e-tron GT quattro und der RS e-tron GT fahren in der Regel mit elektrischem Allradantrieb, nur der Modus „efficiency“ des Fahrdynamiksystems Audi drive select priorisiert den Frontantrieb.
Bei rutschiger Fahrbahn, hoher Leistungsanforderung oder schneller Kurvenfahrt wird auch hier die E-Maschine im Heck für den Antrieb zugeschaltet – und zwar etwa fünfmal schneller als bei einem mechanischen quattro-Triebstrang.
Der elektrische Allradantrieb regelt die Verteilung der Antriebsmomente zwischen den Achsen permanent und vollvariabel im Takt von wenigen Tausendstelsekunden.
Das quattro-Prinzip der vier angetriebenen Räder, das Audi vor mehr als 40 Jahren in den Markt eingeführt hat, präsentiert sich hier in einer neuen, faszinierenden Technologiestufe.
Wenn der Fahrer das rechte Pedal freigibt, wechselt der Antrieb in der Regel ins Segeln – der Gran Turismo gleitet elegant und effizient.
Im Modus „dynamic“ von Audi drive select hingegen wird im Schub rekuperiert.
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