Volkswagen steht unter Druck: Der Absatz bricht massiv ein, Zehntausende Arbeitsplätze stehen auf de Kippe. Konzernchef Blume möchte dennoch die Standorte in Deutschland erhalten. Er setzt auf ein.. Quelle: n-tv.de
VW-Konzernchef Oliver Blume will Kosten senken. Zehntausende Beschäftigte bangen um ihre berufliche Zukunft – insbesondere in Zwickau, Emden, Neckarsulm und Hannover. Quelle: sueddeutsche.de Auch berichtet bei •Spiegel
Zehntausende Arbeitsplätze sind in deutschen VW-Werken in Gefahr. Der Konzern will seine Produktionskapazität bis 2030 um eine Million Fahrzeuge senken. Quelle: ZEIT Online
Die Stimmung in der Volkswagen-Belegschaft ist schlecht. VW-Chef Oliver Blume macht der Betriebsrat Vorwürfe wegen fehlender Kommunikation. Es gab erste Proteste. Quelle: ZEIT Online
Der Volkswagen-Konzern ringt um seine Zukunft – und verhandelt ein Sparpaket. Doch der Graben zwischen Geschäftsführung und Mitarbeitern wird tiefer. Die Beschäftigten verlangen Informationen. Quelle: Spiegel
Während hierzulande Autobauer wie Volkswagen Tausende Stellen abbauen, werden chinesische Wettbewerber immer stärker. Fünf Grafiken zeigen, wie sich die Kräfte im Automarkt verschoben haben - und.. Quelle: n-tv.de
Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht in Mehrarbeit ohne Lohnausgleich einen Weg, die hohen Produktionskosten bei Volkswagen zu senken. Zugleich erwartet er harte Zeiten. Quelle: Tagesspiegel
Die europäische Autoindustrie steckt in einer tiefen Krise. Der größte Hersteller Volkswagen (VW) streicht seine Modellpalette zusammen, wie der deutsche Konzern am Donnerstag mitgeteilt hatte... Quelle: ORF.at
Berichten zufolge will VW-Chef Oliver Blume die Produktion in fünf Werken des Autokonzerns einstellen. Einen Beschluss dazu gibt es noch nicht. Klar ist aber, selbst große Traditionsstandorte müssen.. Quelle: n-tv.de
Das angedachte Sparpaket für Volkswagen wäre schon gewaltig. Eine sechsstellige Zahl Mitarbeiter könnten auf der Straße sitzen, vier Werke in Deutschland ihre Arbeit einstellen. In einer.. Quelle: n-tv.de
Für die Deutschen war Volkswagen immer »ihr« Unternehmen. Doch in der Krise kann der größte deutsche Autobauer nicht mehr jeder Erwartung gerecht werden. Und sollte es auch nicht. Quelle: Spiegel
All die Fehler, die der Konzern bei der Wende zum E-Auto gemacht hat, standen bereits vor 30 Jahren in einem berühmten Buch. An den Versäumnissen sind nicht nur Manager schuld – sondern vor allem.. Quelle: sueddeutsche.de
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