Nach der Legalisierung streiten Politik und Polizei um die Grenzwerte im Straßenverkehr. Doch Experten warnen vor falschen Illusionen. Quelle: abendblatt.de Auch berichtet bei •Berliner Morgenpost
Kiffen ist jetzt weitgehend legal - doch zugedröhnt Auto fahren ist weiter keine gute Idee. In der Diskussion um eine Anhebung der Grenzwerte hat Bayern eine klare Haltung - und eine Forderung. Quelle: Augsburger Allgemeine Auch berichtet bei •ZEIT Online
Die Ampel will nach der Cannabis-Legalisierung nun auch die Rauschmittel-Grenzwerte im Straßenverkehr anheben. Bayerns Innenminister Joachim Herrmann kündigt Widerstand an. Quelle: Augsburger Allgemeine
Auf etlichen Berliner Hauptstraßen will der Senat Tempo 30 wieder aufheben. Trotz schlechterer Luftqualität gebe es für die Grenzwerte keine Gefahr. Das könnte sich in Zukunft aber ändern. Quelle: Tagesspiegel
Die Debatte um den Umgang mit Cannabis im Straßenverkehr nimmt Fahrt auf. Nun hat eine Expertenkommission Vorschläge zum Umgang mit Cannabis im Straßenverkehr gemacht. Experte Peter Homberg klärt.. Quelle: Focus Online
Internationale Grenzwerte für Feinstaub und Stickstoffdioxid werden in der Schweiz vielerorts überschritten. Wie sieht es in den Städten aus? Quelle: Basler Zeitung
Die EU hat erneut Grenzwerte für Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub verschärft. Damit gelten bis jetzt unproblematische Werte plötzlich als gefährlich. Die Folge könnten Hunderte neue.. Quelle: Focus Online
Die bayerische Landeshauptstadt hat Grenzwerte für das giftige Abgas Stickstoffdioxid nicht eingehalten – und das Dieselfahrverbot bislang trotzdem nicht verschärft. Jetzt hat der Bayerische.. Quelle: Spiegel
In der MotoGP-Saison 2024 werden radikale Strafen für Reifendruckvergehen ausgesprochen. Eine Einhaltung der Grenzwerte ist daher unbedingt notwendig, für die Fahrer aber äußerst stressig. Quelle: Motorsport-Magazin
Die neue Abgasnorm Euro 7 soll für einen umwelt- und gesundheitsfreundlicheren Verkehr sorgen. Autos und Busse müssen deshalb künftig strengere Grenzwerte einhalten. Quelle: ZEIT Online
Verbittert streitet die Politik um weniger klimaschädliche Lkw. Dabei ließe sich mit kleinen und günstigen Maßnahmen viel Diesel und damit CO2 einsparen, wie eine Hildesheimer Spedition beweist. Quelle: wiwo.de
Verbittert streitet die Politik um weniger klimaschädliche Lkw. Dabei ließe sich mit kleinen und günstigen Maßnahmen viel Diesel und damit CO2 einsparen, wie eine Hildesheimer Spedition beweist. Quelle: wiwo.de
Ein Gesetz legt fest, wie viele Emissionen Verkehr, Gebäude und Industrie ausstoßen dürfen. Bei Überschreitung der Grenzwerte müsste die Bundesregierung handeln. Tatsächlich versucht sie, die.. Quelle: sueddeutsche.de
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